معرفی ویدیویی خودرو مرسدس e-class 2021

603 نمایش 5 سال قبل
نقد و بررسی خودرو

نقد و بررسی خودرو

935هزار بازدید

در تابستان سال 2020 ، خودرو مرسدس e-class 2021 نسل جدید و کاملاً دیجیتالی از فرمانهای مرسدس بنز را به بازار عرضه خواهد کرد: فرمان خازنی. حاشیه آن حاوی یک تشک سنسور دو منطقه ای است که تشخیص می دهد دست راننده در حال گرفتن فرمان است یا خیر. دکمه های کنترل لمسی که در بلندگوها قرار دارند نیز با سیگنال های دیجیتال کار می کنند. اولین قدم به سمت فرمان مدرن مرسدس بنز ، 120 سال پیش توسط آن زمان daimler-motoren-gesellschaft برداشته شد: جابجایی از میل لنگ فرمان ساده یا میله فرمان به فرمان قابل توجهی کارآمدتر. این امر منجر به ایجاد مرکز فرماندهی پیشرفته امروز شد ، که راننده را قادر می سازد به طور دقیق و در عین حال ، با خیال راحت و ایمن سیستم های بی شماری از راحتی و کمک را اداره کند.
توسعه دهندگان و طراحان دست به دست هم می دهند - و روی کمال هر جزئیات تمرکز می کنند. به عنوان مثال ، هر میلی متر از مدار تعیین می کند تا چه اندازه ظریف می تواند سطح را طراحی کند. همه چیز به نظر می رسد و مهمتر از همه هاپتیک ها. هانس پیتر ووندرلیچ ، مدیر طراحی خلاق در مرسدس بنز ، که حدود 20 سال است که طراحی فرمان را انجام می دهد ، می گوید: "طراحی فرمان دنیای خاص خود است و یک چالش بسیار ویژه است که اغلب دست کم گرفته می شود." "علاوه بر صندلی ، فرمان تنها مؤلفه در وسیله نقلیه است که با آن تماس فیزیکی شدید داریم. نوک انگشتان چیزهای کمی را احساس می کنند که به طور عادی متوجه آنها نمی شویم. اگر ناهمواری مزاحم باشد یا فرمان به راحتی در دست ما نباشد ، ما آن را دوست نداریم. این احساس هپتیک به عنوان بازخورد به مغز ارسال می شود و تعیین می کند که آیا ما ماشین را دوست داریم یا نه. " بنابراین ارتباط عاطفی با یک اتومبیل از طریق احساس لمس ایجاد می شود.
نسل جدید فرمانهای با قابلیت خاموش کردن دست خازن هم اکنون در کلاس e نیز به بازار عرضه می شود. یک تشک سنسور دو منطقه در لبه فرمان قرار دارد. "سنسورهای موجود در قسمت جلویی و پشتی حاشیه حاکی است که آیا فرمان در دست نگه داشته شده است. هیچ حرکت فرمان دیگری لازم نیست تا به سیستم های کمکی کمک کند که وسیله نقلیه تحت کنترل باشد. " دکمه های کنترل لمسی ادغام شده در پره های فرمان نیز اکنون به صورت خازنی کار می کنند. این باعث می شود حداکثر سطح کار مکانیکی کاهش یابد. پانل های کنترل یکپارچه ، که به چندین منطقه کاربردی تقسیم می شوند ، دقیقاً با پره ها یکپارچه شده اند. مانند تلفن های هوشمند ، لمس ها از طریق فن آوری سنسور خازنی ضبط و ارزیابی می شوند ، که این کار عملکرد بصری را از طریق حرکات کشیدن و فشار دادن نمادهای آشنا امکان پذیر می کند. مواد باکیفیت به گونه ای انتخاب شده اند که حتی در یک فضای داخلی که در اثر نور خورشید گرم می شود ، عملیات ممکن است. "سیستم به طور خودکار تشخیص می دهد که انگشت در هر لحظه کجاست. و دکمه ها برای دمای بیش از 100 درجه سانتیگراد طراحی شده اند. "
فرمان در سه نسخه "sport" ، "luxury" و "supersport" موجود است. هانس پیتر ووندرلیچ می گوید: "این زیباترین فرمان است که ما تاکنون ساخته ایم." "نسبت کیسه هوا ، پره و لبه کاملاً هماهنگ هستند. کیسه هوا پنهان نیست ، بلکه به عنوان یک کره مسطح تر نمایش داده می شود. " در نسخه "لوکس" ، سخنگوها یک کلبه را با الهام از گلهای ظریف کالاس در نمای سیاه مشبک ، که در آن کره شناور است ، تشکیل می دهند. در نسخه "supersport" ، توسط دو سخنگوی دونفره در طراحی پانل سیاه برگزار می شود که یادآور آجیل های چرخ بال خودروهای اسپرت است. چرخ های فرمان از این رو مرحله ای پیشرفته و همزمان ، احساسات را برمی انگیزند - مطابق با فلسفه طراحی خلوص حسی ، که بیانگر دو قطبی بودن هوش و احساسات است.
اندازه فرمان در مقایسه با نسل قبلی یکسان است. مرسدس بنز اندازه های ثابت برای چرخ های فرمان را توسعه داده است. میانگین چرخ فرمان بسته به نسخه ، 370 میلی متر ("supersport") تا 380 میلی متر ("لوکس") است. حاشیه فرمان 29 میلی متر عرض و 42 تا 44 میلی متر عمق دارد.

...

اولین نفر باشید!!!