بررسی ویدیویی مشخصات نیسان قشقایی 2023

در ویدیو نقد و بررسی مشخصات نیسان قشقایی 2023 نقد چیزهای خوب اسلات به زندگی روزمره. فنی سنگین اما گیج کننده نیست. تصفیه شده، ایمن چیزهای بد رانندگی کمی کسل کننده است. سواری سفت ماهی. در برخی مناطق پیشی گرفته است چیست؟ این سومین نسل از کراس اوورهای اصلی است - قشقایی اساساً ایده یک هاچ بک خانوادگی بلندقد را در سال 2007 ابداع کرد (بر خلاف یک suv پایین). پیشنهاد آن فضای و تصویر بیشتری نسبت به یک هاچ بک داشت، زیرا صرفه جویی و پویایی کمتری داشت. اما هیچ کس نمی دانست که آیا موفق خواهد شد یا نه، کمتر از همه نیسان. تاریخ نشان می دهد که این ایده به سادگی آتش گرفت. رقبا جوانه زدند. امروزه حدود نیمی از خودروهای فروخته شده در این سایز کراس اوور هستند. و با وجود تمام رقابت ها، نیسان همچنان پرفروش ترین در میان آنها است. حتی اگر فکر می کنید قشقایی کمی ماشین خسته کننده است، یک پدیده اجتماعی شگفت انگیز است. به شدت تاثیرگذار مسئول هزاران شغل در بریتانیا - جایی که طراحی، مهندسی و ساخته شده است. و از هر پنج خودروی تولید شده در این کشور از سال 2007 تا کنون یک نفر را به خود اختصاص داده است. پس نسل سوم قشقایی چگونه است؟ نیسان تقریباً همه چیزهایی را که از موتور پایه بنزینی جلوگیری می کرد ارتقاء داد، اما مراقب بود که فرمول برنده را بر هم نزند. بنابراین نسل سوم قشقایی کمی بزرگتر است، به نظر واضح تر است، اما همچنان قابل تشخیص است. همچنین از نظر تجهیزات الکترونیکی و کمک راننده پیچیده‌تر است، اما هنوز کارکرد ساده و شهودی دارد. نیسان همچنین می‌داند که چه کسی قشقایی‌هایش را رانندگی می‌کند، اما این خودرو با وسواس زیادی ساخته شده است تا وارد زندگی خانوادگی شهری شود. خیلی بزرگ نیست و دارای کمک پارک جامع است. چکمه بزرگ، همه کاره، پاک کن و باگ پسند است. درهای عقب به طور غیرمعمولی برای کشتی گرفتن کودکان نوپا روی صندلی های کودک باز می شوند. این چیزها کمک می کند ... گزینه های موتور چیست؟

موتورهای دیزلی اکنون به تاریخ تبدیل شده‌اند، اما برای افرادی که به سراغ گزینه‌های کمی اقتصادی‌تر می‌رفتند، اکنون نسخه هیبریدی قشقایی به نام e-power وجود دارد که از فناوری نرم استفاده می‌کند تا در مصرف بنزین صرفه‌جویی کند. یک موتور 1.3 لیتری 3 سیلن 190 اسب بخاری وجود دارد که به طور انحصاری برق تولید می کند که به موتور الکترونیکی 188 اسب بخاری یا باتری ارسال می شود. محدوده بنزینی توسط یک موتور 1.3 لیتری 4 سیلن پوشش داده می شود که در طعم های 138 اسب بخار و 156 اسب بخار عرضه می شود. موتور با قدرت کمتر به عنوان fwd دستی، با دستی یا خودکار جدید cvt بالاتر است. آن خودکار می تواند fwd یا 4wd را بگیرد. پلت فرم جدید mkiii قشقایی دارای فاصله بین دو محور کمی بیشتر از قبل و کمی فضای بیشتری در کابین است، به علاوه فضایی برای آن باتری های هیبریدی. اما بدنه 60 کیلوگرم سبک تر است: کاپوت، درها و بال های جلو آلومینیومی و درب عقب آن پلاستیکی است. چگونه رانندگی می کند؟ موتور کوچک به اندازه کافی در فرم 156 اسب بخار قوی است. 0-62 9.5 ثانیه است. در پایین، ضربه هیبریدی ملایم عقب ماندگی را می پوشاند.

بالاتر در خط سبقت بزرگراه می‌چرخد به شرطی که اعصاب خود را حفظ کنید. خودروی هیبریدی e-power سرعت 7.9 ثانیه تا 62 مایل در ساعت بسیار تندتر را ارائه می دهد، اما احتمالاً برای صرفه جویی در مصرف سوخت، باید از خود عقب نشینی کنید. گزینه cvt برای موتور آی سی به گونه ای طراحی شده است که در سرعت های شهری احساس ترشح می کند، اما زمانی که در جاده های باز به شدت فشار می آورید، بیشتر شبیه یک خودروی خودکار است و تقریباً اینطور است. سیستم تعلیق سفت است، سواری شلوغ است اما خشن نیست. در جاده های ناهموار نیز مقداری جابجایی جانبی وجود دارد. شاید وقتی آن را با بچه‌ها، حیوانات خانگی و همه چیزهایی که با آن همراه است بارگیری کنید، حل شود. به هر حال، نسخه fwd در گوشه ها احساس خجالت نمی کند و به اندازه کافی در مقابل غلتیدن و جیغ زدن مقاومت می کند. نه این که در واقع به راننده خود به تفریحات زیادی کمک کند. اما برای یک کراس اوور، بیش از اوکی است. بهترین چیز استحکام است. سیستم تعلیق نمی لرزد، بدنه نمی لرزد، صندلی ها و فرمان با یکپارچگی بدون لرزش در کنار هم قرار گرفته اند. صدای جاده در بیشتر سطوح کم است. همه اینها کیفیت ممتازی را به آن می‌دهد که حتی برخی از کراس اوورهای «پریمیوم» واقعاً نمی‌توانند با آن مطابقت کنند. قشقایی با چه فناوری عرضه می شود؟ نیسان همیشه خودروهای خود را با کمک راننده بارگیری می کند و به شرط داشتن جعبه خودکار، قشقایی مرحله بعدی راه اندازی propilot نیسان را به ارمغان می آورد. همانطور که قبلاً یک سیستم کروز فعال و لانکیپ است. این بار جدید، پیوندی به پیمایش است، بنابراین شما را در نزدیک شدن به دوربرگردان ها و پیچ ها کند می کند. استفاده از آن آسان است، با یک رابط خود توضیحی. اما اگر بیش از حد به آن تکیه کنید، به شما کمک می کند.